中秋假期，在新合肥西站西广场及地下配套停车场工程一线，大批工人依然坚守奋战，项目进入全面收尾重要阶段。记者探访了解到，该工程完成后不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为周边居民和乘客提供观光、娱乐、休闲及运动公共场所，打造合肥重要的城市“会客厅”。

“科技方舟”加速成型

作为一个综合性大型工程，新合肥西站综合铁路枢纽注重构建“站城一体”的规划布局。现场可以看到，大型机械的辅助下，施工人员正忙着对站房外立面进行精雕细琢，打造合肥重要交通门户。

在电焊工人樊成宏的手中，火花飞舞四溅。他告诉记者，“目前正在进行配套的大面积幕墙龙骨焊接，希望通过努力，让项目早点建成，服务市民出行需求。”

约8万平方米的站房已展现出大跨度钢结构建筑的宏伟气势，以挑檐造型形成入口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条相得益彰，“大湖云帆·科技方舟”规划理念正加速在现实中成型。目前，新合肥西站的西站房主体工程基本完成，装饰装修施工正积极展开，东站房也在推进建设。

从细节来看，站房金属屋面采用铝镁锰合金直立锁边屋面系统，中间采用中央采光天窗设计，造型吸取“大湖水波”元素，采用LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保障采光的同时实现绿色节能效果。

等到建成后，新西站将聚合铁路枢纽、城市通廊、轨道交通、商业、办公、酒店、停车场、市政交通等多功能，体现多方向进站、立体交通节点及站城深度融合的特点。

未来西广场市民可“会客”

紧邻新合肥西站站房、位于清溪路与十里店路东南角，新合肥西站西广场及地下配套停车场工程总建筑面积约4.71万平方米 ，地下为停车场、设备用房、配电房等，总车位数约1090个，地上为公共广场。

项目于2022年12月18日开工建设，各参建单位克服了工程地质条件复杂、施工场地狭小、交叉施工等不利因素，截至目前整个西广场工程总体进入全面收尾阶段。

安徽建工三建集团项目负责人郑重介绍，中秋假期项目部200多人依然坚守岗位，“目前幕墙、绿化等施工正在推进，近期有望将具备完工条件。”

与合肥现有的高铁站广场不同，新合肥西站西广场既是旅客集散换乘的重要枢纽，服务于社会车辆、网约车辆及非机动车辆，起到客流分流、改善交通出行条件的作用；地上部分则巧妙设计为城市广场、公园和绿地，注重互动性和开放性。

未来，这里将提供一个服务公众的大型市民广场，包含篮球场、羽毛球场、亲子乐园、城市阳台、观景台等节点，可以进行健身运动，可以休闲娱乐，配套更完善，功能性也更强了。

为了给市民营造美丽的景观环境，西广场项目原地保留了三百多棵树木，其中部分树木树龄已经有四十多年。

“这些树是以前合肥老水厂留下来的，在施工中我们采取了专门的保护方案，有效避免造成损害，不仅能够守住合肥城市记忆，把历史和现实景观结合起来融为一体，还给区域的生态文明建设带来更厚重的底蕴。”

等该工程完成后，将进一步完善新合肥西站片区的配套功能，结合综合交通枢纽打造城市“新会客厅”，为市民乘客提供观光、娱乐、休闲及运动的重要公共场所。

多用途东广场正有序推进

作为合肥铁路枢纽的第二大客站，新合肥西站承载着重要的交通使命，预计2025年底，站房整体具备开通条件。

项目建成后，它将与合安高铁、合新高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁等线路紧密相连，成为合肥乃至安徽枢纽的又一关键节点。

新合肥西站综合开发及东广场工程是新合肥西站枢纽工程的重要组成部分，目前主体工程正有序实施。工程综合开发体总规模22.7万平方米，主要功能为办公、酒店、商业、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。

该工程聚合了铁路出站、快速进站、轨道交通换乘、综合开发等多种用途，是集交通与城市功能为一体的绿色新空间，建成后对于合肥市站城一体化发展、区域资源共享以及社会公共服务质量升级具有重要意义。（吴奇/文 张正朋/摄 ）